공학계열

지상교통공학과

학과개요

교통공학과는 날로 심각해져가고 있는 교통문제 해결을 탐구하는 학과로 건설, 토목과도 밀접한 관련이 있습니다. 도로설계, 교통공학, 교통계획, 교통안전, 화물수송 등의 세부전공 영역을 중심으로 공부하며, 도로, 철도 등의 지상교통뿐만 아니라 항만, 항공교통의 이론과 실무를 배우며 교통사고를 미연에 예방하기 위한 방법도 연구합니다. 최근에는 일상생활에까지 널리 펴져 있는 지리정보시스템(GIS), 첨단지능형교통체계(ITS) 등 첨단 교통시스템에 대한 탐구도 활발하게 이루어지고 있습니다.

적성 및 흥미

자동차가 대중화되면서 교통문제가 사회문제로 자리를 잡기 시작했고 교통문제는 우리 사회 전 분야에 걸쳐 그 연관성이 매우 높습니다. 따라서 교통공학을 공부하려면 사회 전반에 대한 문제에 관심이 있어야 합니다. 예를 들어, 내가 통학을 하거나 이동할 때 어떤 교통문제에 불편을 느끼고 이것을 어떻게 풀어야할지를 고민하고 탐구하는 학생이라면 전공공부에 더욱 흥미를 느낄 것입니다.

관련학과

교통공학과 , 철도운전시스템과 , 교통시스템공학과 , 물류시스템공학전공 , 철도시설과

취득자격면허

국가자격 : 교통기사, 교통산업기사, 교통안전관리자, 지적기사, 지적산업기사, 감정평가사

진출직업

공무원(토목직) 교통계획 및 설계가 교통안전연구원 교통영향평가원 도시계획 및 설계가 물류관리전문가 지능형교통시스템(ITS)연구원 지리정보시스템전문가(GIS전문가) 철도 및 전동차 기관사 철도교통관제사 측량 및 지리정보기술자

대학졸업 후 첫 일자리 진출직업(상위5개)

기획·마케팅 사무원 운송 사무원 전산자료 입력원 및 사무 보조원 도시·교통 전문가 철도기관차·전동차 정비원

첫 일자리 입직 소요기간(누적)

단위 %

대학교

졸업전 34 3개월 57.4 6개월 64.5 1년 74.2 1년이상 87.1

전문대학

졸업전 37.7 3개월 50.9 6개월 56.6 1년 79.2 1년이상 86.8

첫 일자리 업무수준과 교육수준의 일치 정도

대학교

단위 %

일의 수준이 매우 낮다 4 일의 수준이 낮다 20.6 일의 수준이 알맞다 61.4 일의 수준이 높다 13.5 일의 수준이 매우 높다 0.4

전문대학

일의 수준이 매우 낮다 4.3 일의 수준이 낮다 32.6 일의 수준이 알맞다 47.8 일의 수준이 높다 13 일의 수준이 매우 높다 2.2

첫 일자리 업무내용과 전공과의 일치 정도

대학교

단위 %

전현 맞지 않는다 16.1 잘 맞지 않는다 14.8 보통이다 23.8 잘 맞는다 27.8 매우 잘 맞는다 17.5

전문대학

전현 맞지 않는다 21.7 잘 맞지 않는다 19.6 보통이다 28.3 잘 맞는다 26.1 매우 잘 맞는다 4.3

┌통계로 보는 학과별 진출직업┘ 정보는 한국고용정보원의 "대졸자직업이동경로(GOMS)"(정보공식통계 제 327004호)를 바탕으로 작성한 것임. - 대졸자직업이동경로조사는 매해 전년도 2월 및 전전년도 8월 대학 졸업자를 조사 대상으로 함(EX, 2019년도 조사시 2018년 2얼 및 2017년 8월 졸업자를 조사대상으로 함.) - 2014년부터 2018년 전문대 및 4년대, 교육대 졸업자를 대상으로 워크넷 학과정보에서 제공하는 131개 학과 기준에 따라 분류하여 분석. - 전체 표본 가운데 매해 조사기준일(9월 1일)당시 만35세 미만이 경우만 분석하였음.
첫 일자리란 "대졸자직업이동경로조사"가 표집틀로 사용하는 교육개발원 취업통계의 졸업년월을 기준으로 하여 해당 대학을 졸업한 이후 처음으로 가진 일자리를 말함. 본 자료에 사용된 첫일자리 진출직업의 직업부류는 한국고용정보원의 "2018년 한국고용직업분류(KECO)" 세분류 기준임.
첫 일자리 입직소요기간은 "대졸자직업이동경로조사"의 조사 기준대학을 졸업 한 이후 첫 일자리에 입직한 시기까지를 개월로 환산하여 구간화함. 첫 일자리의 업무수준-교육수준 일치 정도, 업무내용-전공(주전공)과의 일치 정도는 기준 대학 졸업 후 첫 일자리의 업무 수준과 내용을 응답자가 주관적으로 판단하여 답한 내용임.