(연평균 증감률 %)

향후 10년간 도로운송사무원의 일자리는 현 상태를 유지할 것으로 전망된다.

도로운송사무원은 도로운송사업체에서 버스, 택시 등 여객 차량이나 트럭, 트레일러 등 화물차량의 노선계획과 운행시간을 설정하고, 차량 배차와 운전사 배치, 화물의 적재, 하역작업 등 운영상의 서비스와 관련된 계획을 수립하거나 자료를 작성하는 일을 한다. 도로운송사무원의 일자리는 도로운송업의 성장과 밀접한 관련이 있다. 국토교통부의 「2022 국토교통 통계연보」에 따르면, 도로운송 여객 수송량과 화물 수송량은 2015~2019년 동안, 지속적 증가세를 보여 왔다. 다만, 2020년도에는 여객 및 화물 수송량 모두 큰 폭으로 감소한 것으로 나타났는데, 이는 코로나19 팬데믹에 따른 영향으로 보인다.

도로운송 여객？화물수송량

(단위 : 여객(천 인), 화물(천 톤))

자료 : 국토교통부, 「2022 국토교통통계연보」 (2023)

전자상거래 시장이 성장하고, 제3자물류(3PL, 물류전문업체에게 물류 전반의 업무를 위탁하여 처리하는 것)가 확대되면서 육상운송은 앞으로 지속적인 성장할 것으로 보인다. 온라인쇼핑이 확대되고, 거래방식과 물품의 범위가 다양해지면서 소규모의 개인화된 물류 서비스가 증가하고 있다. 또한, 고유가 영향 및 환승할인 확대 등으로 인해 대중교통 수요가 꾸준히 증가하는 추세여서 향후 도로운송사무원의 수요 증가에 긍정적 영향을 미칠 것으로 보인다. 하지만 운송산업은 경제환경에 민감하게 영향을 받는 분야로 국내외 경기의 장기침체가 계속되거나 수출입 물량 감소, 해외 물류업체의 국내 진출 증가로 인해 예상되는 국내 중소업체의 수익성 악화 등은 도로운송사무원의 고용감소를 가져오는 요인으로 작용할 수도 있다. 또한 운송 사무가 전산화？자동화되면서 예전에 비해 인력 수요가 줄어들고 있다. 정보통신기술(ICT)을 활용한 운송？보관？정보처리 등 체계화된 물류정보관리 시스템이 도입되고 있다. 최근에는 텔레매틱스(Telematics, 무선 차량 진단 기술)와 같은 기술 도입으로 단말기를 통해 운전자와 서비스센터의 상호 소통 시스템을 구축할 수 있어 차량 관리에 필요한 비용을 줄이고, 경로 최적화를 통해 유류비를 절감할 수 있다. 글로벌 물류기업의 국내 진출 가속, 화주와 포워더를 연결하는 국제물류플랫폼 서비스 활성화 등 대내외적인 환경의 급변도 향후 도로운송사무원의 고용에 영향을 미칠 것으로 예상된다. 정부도 글로벌 물류경쟁력 10위 달성을 목표로 지속가능한 물류산업 환경 조성, 공유？연계 인프라 및 네트워크 구축, 스마트 물류시스템 및 디지털 전환 지원 등의 내용이 담긴 ‘제5차 국가물류기본계획’(2021~2030)을 수립하여 물류산업의 현대화를 추진하고 있다. 장기적으로는 자율주행기술, 인공지능(AI) 시스템 도입 등이 도로운송사무원 인력을 대체할 가능성이 있다.

종합하면, 대중교통 이용객 증가, 전자상거래 시장 성장, 제3자물류(3PL) 서비스 확대 등은 도로운송사무원의 증가 요인으로 작용할 것으로 보이지만, 기술발달에 따른 물류정보 관리시스템의 자동화 및 지능화로 운송사무원의 수요가 예전보다 감소할 수 있어 향후 10년간 도로운송사무원의 일자리는 현 상태를 유지할 것으로 전망된다. (2020년 작성, 2023년 수정)