이 누리집은 대한민국 공식 전자정부 누리집입니다.
임금
※ 위 임금정보는 직업당 평균 30명의 재직자를 대상으로 실시한 설문조사 결과로, 재직자의 자기보고에 근거한 통계치입니다. 재직자의 경력, 근무업체의 규모 등에 따라 실제 임금과 차이가 있을 수 있으니, 직업간 비교를 위한 참고자료로 활용하여 주시기 바랍니다. <조사년도: 2021년>
직업만족도
※ 직업만족도는 해당 직업의 일자리 증가 가능성, 발전가능성 및 고용안정에 대해 재직자가 느끼는 생각을 종합하여 100점 만점으로 환산한 값입니다.
<조사년도: 2021년>
재직자가 생각하는 일자리전망
※ 위의 그래프는 직업당 평균 30명의 재직자가 해당 직업의 향후 5년간 일자리 변화에 대해 응답한 결과입니다. 직업전문가와 재직자들의 입장과 견해에 따라 일자리 전망에 차이가 있을 수 있으므로, 참고자료로 활용하시기 바랍니다.
전문가가 분석한 일자리전망
(연평균 증감률 %)
향후 10년간 철도기관차？전동차정비원의 일자리는 다소 증가할 것으로 전망된다.
철도기관차？전동차정비원은 철도차량의 각 부분을 정기 및 비정기적으로 점검하여 이상 유무를 확인하고, 부품을 교환하고 정비한다. 기후변화로 상징되는 환경 위기와 고유가로 대변되는 자원 위기로 저탄소 친환경 패러다임이 전 세계적인 관심사이자 성장동력으로 대두되었다. 정부에서는 안전하고 편리한 교통 이용환경 조성으로 효율적이고 친환경적인 자원 이용에 국력을 집중하고 있다. 혼잡 해소를 위해 4차 국가철도망구축계획(2021~2030)을 수립하였고, 향후 10년간 노선 1,448㎞가 더 증가할 것으로 예상된다. 이처럼 KTX와 같은 고속철도의 증가로 고숙련 정비원의 고용이 늘어날 것이며, 대도시를 중심으로 한 지하철 노선 확장, 기존 철도의 전철화 사업, 경전철 시스템(트램, 고무차륜형, 철제차륜형, 모노레일, 자기부상, LIM형 6개 차종) 도입 등으로 인해 전동차정비원에 대한 추가적인 인력 수요도 있을 것으로 보인다. 그러나 화석연료를 사용하는 철도차량 분야는 노후된 철도를 제3국으로 수출함에 따라 국내 정비의 필요성이 줄어들고 있다. 공기업 및 공공기관의 경영 합리화와 효율성 제고 때문에 노동 인력에 대한 추가 수요는 한정적일 것이다.
종합하면, 저탄소 친환경 정책에 부응하기 위한 철도 이용 수요 증가, 4차 국가철도구축계획 등과 같은 정부 정책으로 인하여 철도기관차？전동차정비원의 일자리는 향후 10년간 다소 증가할 것으로 전망된다. (2021년 작성)
| 전망 요인 | 증가 요인 | 감소 요인 |
|---|---|---|
| 인구구조 및 노동인구의 변화 | - | - |
| 가치관과 라이프스타일의 변화 |
|
- |
| 과학기술의 발전 | - | - |
| 국내외 경기 변화 | - | - |
| 기업 등의 경영전략 변화 | - | - |
| 산업 특성 및 산업구조의 변화 | - | - |
| 환경과 에너지, 자원 |
|
- |
| 법·제도 및 정부 정책 |
|
- |
| 기타 요인 | - | - |
※ 위의 일자리전망은 직업전문가들이 「중장기인력수급전망」,「정성적 직업전망조사」,「KNOW 재직자조사」등 각종 연구와 조사를 기초로 작성하였습니다.
일자리현황
‘철도기관차·전동차정비원’ 더 알아보기
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한국직업전망
자동차를 제외한 여객이나 화물 운송기기에는 항공기, 선박, 지하철, 철도 등이 있다. 운송장비 정비원은 이러한 운송장비나 기기들을 정비하는 일을 수행한다. 이들은 정비대상에 따라 항공기 정비원, 선박 정비원, 철도기관차 및 전동차 정비원으로 구분된다. 항공기 정비원은 항공기의 안전운항을 위해 항공기의 동력장치, 착륙장치, 조종장치, 기체, 유압 및 기압시스템 등을 점검, 분해, 수리, 교환, 조립한다. 크게 기체 분야, 엔진 분야, 전자·전기·계기 분야 등으로 나뉘어 정비 업무...
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