항공기 정비사

(00:33) NA. 우리 항공기를 이용하는 탑승객은 한 해에 4천만 명 이상. 이렇게 수많은 사람들이 안전하게 항공기를 이용할 수 있는 이유. 바로 철저한 사전 예방으로 항공기의 안전을 책임지는 항공기 정비사 덕분인데요. 자, 자세한 이야기는 주인공을 통해 들어볼까요? 운항을 끝낸 항공기라면 반드시 들러야 하는 이 곳. 바로 항공기 정비를 위한 격납고. 항공기 크기만큼 손댈 곳이 한두 군데가 아니고 그래도 항공기가 다시 하늘을 날기 위해선 꼭 이 사람의 손을 거쳐야 합니다.
장대권 / 항공기 정비사 (아시아나 항공) : “안녕하세요, 항공기 정비사 장대권입니다.”

(01:18) NA. 작은 결함이 인명피해라는 비극적인 결과를 부르는 항공기 사고. 때문에 번뜩이는 매의 눈을 가진 정비사의 완벽한 점검과 정비가 중요한데요. 복잡한 구조의 항공기. 정비는 어떻게 진행되나요?
Q: 항공기 정비는 어떻게 진행되는지?
장대권 / 항공기 정비사 : 일반적인 현장 정비는 안정정비팀과 기체정비팀으로 나뉘는데요. 인정정비팀은 보통 조종사에게 비행 중 이상 유무를 확인하고 항공기 외부점검과 조종실에서 비행기 전체 상태를 알려주는 장치인 FMC를 통해 최종점검을 하게 됩니다. 그리고 제가 일하고 있는 기체정비팀은 항공기 운영시간에 따른 계획정비와 중정비를 하고 있습니다.

(01:58) NA. 항공기 정비는 크게 3가지. 운항정비는 활주로 상에서 외부점검을 하는 등 가장 간단한 과정인데요. 공장정비의 경우 격납고에서 진행되는데 이땐 부품수리, 제조, 교환까지. 마지막으로 창정비는 가장 복잡한 정비과정으로 부품을 모두 분해해 다시 조립하는 과정을 거친다고 합니다. 이 중에서 장대권 정비사는 공장정비를 맡고 있습니다. 격납고에서 진행되는 공장정비. 혼자서는 절대 불가능하겠죠?
Q: 항공기 한 대 정비를 위해서 몇 명의 정비사가 필요한지?
장대권 / 항공기 정비사 : 여러 파트들이 있다 보니까 하루 평균 40명에서 50명 정도로 작업을 수행하고 있습니다.

(02:41) NA. 복잡한 정비가 빠른 시간 내에 끝나진 않겠죠? 때문에 하루에 정비하는 항공기의 수는 한 대 정도. 그렇다면 항공기 정비에서 가장 중요한 것은 무엇인가요?
Q: 항공기 정비에서 가장 중요한 것은?
장대권 / 항공기 정비사 : 항공기는 비행 전후 점검 및 주기에 맞춰 매뉴얼에 따라 정비를 하고 있기 때문에 운항 중 고장 나는 경우는 거의 없다고 보시면 됩니다. 항공정비는 안전과 관련되어 있기 때문에 사후처리보다 사전에 미리 예방 정비를 하는 것이 무엇보다 중요합니다.

(03:10) NA. 항공기 정비는 오랜 시간 이어지기 때문에 이 곳 격납고 정비는 24시간 네버 엔딩! 그렇다면 항공기 정비사의 근무시간은 어떻게 되나요?
Q: 항공기 정비사의 근무 형태는?
A: 장대권 / 항공기 정비사 : 야간 근무시는 야간 12시간, 주간 근무 시는 주간 12시간 이렇게 근무를 하는 3조 2교대로 진행됩니다. 그리고 이 항공기는 8박 8일 동안 수행하면서 24시간 정비 운영하고 있습니다.

(03:37) NA. 이렇게 24시간 정비가 끝났다고 해서 바로 비행할 수 없다는 것. 반드시 해당 항공기 정비기록부에 항공정비사의 서명이 있어야 하는데요. 그 이유가 무엇인가요?
Q: 서명하는 이유는?
장대권 / 항공기 정비사 : 항공기가 이상 없이 안전한 비행을 할 수 있다고 자기가 책임을 지고 서명을 한 것입니다. 반드시 항공기 정비기록부 서명이 되어야지만 비행을 할 수 있습니다.

(04:05) NA. 권한과 동시에 승객의 안전이라는 책임감만으로도 어깨가 무거울 텐데, 업무에 어려움이 있다면 무엇이 있을까요?
Q: 근무할 때 힘든 점이 있다면?
장대권 / 항공기 정비사 : 현장 정비사 같은 경우 격납고, 활주로 등 외부 근무가 많기 때문에 여름철 찜통더위와 겨울철 혹한기에 근무해야 한다는 점과 교대근무이니만큼 생활리듬이 불안정할 때도 있으나 꾸준한 체력관리를 통해 업무에는 지장이 없습니다.

(04:32) NA. 무한한 책임감으로 똘똘 뭉친 항공기 정비사. 주인공과 같은 항공기 정비사가 되기 위해서는 어떤 과정을 거쳐야하나요?
Q: 항공기 정비사가 되려면 어떤 과정을 거쳐야 하는지?
장대권 / 항공기 정비사 : 항공기 정비사가 되려면 항공기 관련이나 기계공학 및 전기, 전자를 전공한 후, 항공 회사에 취업해 사내 교육 연수를 받는 경우도 있고 회사에서 양성하는 정비 훈련 2년 과정을 이수한 후 실무에 투입되는 경우도 있습니다.

(04:57) NA. 항공기 제품의 경우 해외에서 수입해오는 경우도 많고 해외 항공기가 들어와 정비를 위탁하는 경우도 다수! 때문에 항공기 정비사에게 영어실력. 두말할 필요 없겠죠? 게다가 새로운 제작 기술이 끊임없이 나오는 만큼 배우고자 하는 의지도 반드시 갖춰야할 자질. 이 외에 어떤 자질이 또 필요할까요?
Q: 항공기 정비사가 되는데 필요한 자질은?
장대권 / 항공기 정비사 : 항공기는 수백 만 가지의
부품으로 이루어진 최첨단 기계입니다. 이것을 다루려면 꼼꼼한 성격을 가지신 분이 더욱 좋을 것 같습니다. 무엇보다도 수많은 승객의 안전을 최우선으로 해야 하는 강한 책임감과 수십 명의 정비사와 협업을 통한 업무이기 때문에 협동심도 가지고 있어야 할 것 같습니다.

(05:41) NA. 대표 항공사뿐만 아니라 저가 항공사들까지 운항횟수 증가로 항공기를 추가 도입하고 있는 상황. 때문에 앞으로 정비해야할 항공기의 수는 더욱 많아질 텐데. 그럼 열정적인 항공기 정비사도 그만큼 필요해지겠죠?
Q: 항공기 정비사의 전망은?
장대권 / 항공기 정비사 : 전망은 매우 밝다고 볼 수 있습니다. 지속적인 해외여행 수요 증가 및 국제 교류 증가로 인해, 항공기 정비 분야의 미래는 매우 밝다고 생각합니다. 국민 소득 수준이 높아지면서 많은 여행객 및 비즈니스맨들이 증가하고 있기 때문에 거기에 맞춰 항공기 및 항공사가 늘어나고 있기 때문에 항공기 정비사도 많이 필요할 것으로 생각됩니다.

(06:19) NA. 마지막으로 차세대 항공기 정비사들에게 한 말씀 부탁드려요.
Q: 이 직업을 꿈꾸는 청소년들에게 한 마디!
장대권 / 항공기 정비사 : 저는 항공기 정비사라는 직업에 큰 자부심을 가지고 있습니다. 항공정비 및 항공 종사자를 꿈꾸는 분들은 이 분야에 종사하는 사람이 있다면 많은 조언을 받으시고 항공기에 대한 공부 및 영어 공부 등 꾸준히 준비하여 자기가 목표하는 대로 좋은 성과를 이뤘으면 합니다.

(06:44) 김경란 / job caster
우리나라에 항공기 정비사는 해외 항공사로도 많이 진출하고 있는데요. 우리나라의 우수한 기술을 배운 항공기 정비사를 데려가기 위해 항공사가 취업의 기회를 열어놓고 있기 때문입니다. 항공기 정비사! 앞으로의 전망도 하늘을 가르는 항공기처럼 시원스럽죠?

자, 그렇다면 항공기 정비사가 되려면 어떻게 해야 할까요? 항공기 정비사의 교육기관으로 항공분야 특성화 고등학교 항공대학 등이 있으며 특성화 고등학교에 항공정비 관련학과 및 대학의 항공관련학과를 거치면 항공기 정비사로 일할 수 있는데요. 이 외에 대학에서 전기, 전자, 기계공학을 전공하고 항공정비 관련 직업훈련기관의 과정을 밟을 수도 있습니다. 항공기 정비사의 관련 국가기술자격증으로는 한국산업인력공단이 시행하는 항공기사, 항공산업기사, 항공기관정비기능사, 항공기체정비기능사, 항공장비정비기능사, 항공전자정비기능사 등이 있으며, 이 외 교통안전공단에서 시행하는 항공정비사라는 자격이 있습니다. 자격정보는 각 해당 홈페이지에서 확인하세요. 적합한 전공과 자격증이 있다면 국내외 항공사나 항공기는 보유한 국가기관, 신문사 그리고 방송국 등에 취업이 가능하며 항공기 제작 산업분야에도 진출이 가능합니다. 지금까지 항공기 정비사가 어떤 일을 하고 있는지 또 어떤 과정을 거쳐야 항공기 정비사가 될 수 있는지 알아봤습니다. 어떠셨나요? 하늘 위의 안전을 지키는 수호자. 항공기 정비사의 위풍당당한 모습이 참 멋진데요. 200만개의 부품을 내 손안에! 여러분들도 항공기 정비사에 도전하세요!